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边坡绿化草种之高速公路生态绿化的原则

来源:边坡绿化草种,苗木销售绿化公司作者:边坡绿化草种,苗木销售绿化公司

1.因地制宜,因路制宜,因段制宜


选择的边坡绿化草种植物品种不但要适应当地气候、土壤条件,还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。选择树种和草种首先应考虑适应性和抗逆性,提倡优先选用本土植物,少用或不用外来植物。为了提高边坡绿化草种绿地建植速度和群落稳定性,可采用混播和草、灌、乔相结合的技术。


根据北方地区和南方地区的气候和土壤差异,区别使用冷地型或暖地型植物。避免在大范围内种植单一植物或品种,以防病虫害沿线传播;还要注意植物相生相克、净化空气等特点,趋利避害。


2.人文风俗和经济适用性的统一


根据设计路段所在区域的人文状况设计绿化植物,要从两个极端考虑问题,当地人特别喜爱和特别讨厌的树种是设计的大忌,设计特别喜爱的绿化植物无疑增加了看管的难度,设计特别讨厌的树种会产生不必要的对抗气氛。这些都增加了不必要的绿化难度,影响绿化的成活率和保存率。还要注意不要设计当地人有特殊用处的品种,例如,有的地区还有正月十六烤柏火的陋习,尽可能不要设计柏树类品种。另外,主动征求沿路各级政府的意见,是变被动为主动的重要方法。试验性的选择种植一些中药材来做公路绿化用树。


边坡绿化草种


3.加强后期管护,严把质量关


树木的养护管理在高速公路边坡绿化草种建设中有着极其重要的地位。因此人们将栽植和管理的关系归纳为“三分栽植,七分管理”。即依据树木生长需要和某些特定的要求,及时采取施肥、灌水、中耕除草、修剪整形、病虫害防治和人为养护,防止出现重栽轻管、只栽不管、栽得起养不起和栽后不会管的现象发生,绿化达不到预期效果,还产生一些负面影响。


在植物生长过程中,要分工明确,在喷播的各个阶段,从材料准备、面积确定到喷播操作的每个工序都有专人负责,严把质量关。操作人员严格控制材料用量、加料顺序、搅拌时间和喷播均匀程度等,保证喷播面积及密度与计划一致,厚薄均一。


4.良好的景观生态效应和安全高效性的统一


生态公路要营造的是“脚下是路、周围是景”的行车环境。它一方面给出行者带来美的感受,另一方面要维护自然生态系统的平衡。例如,浙江开化—淳安的淳开公路在绿化工程中堪称典范,他们积极探索符合旅游城市特点的模式和方法,精心选择草木确保四季替换绿色,路旁广玉兰、国槐等风景苗木,高低搭配、方圆间隔、自成一景,同时在配置形式上,以公路两侧乔灌绿化为背景,充分利用对比、互补、跳跃等表现手法,采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式,使种群间相互协调,相得益彩,互生共长,各得其所。


苗木销售绿化公司充分利用公路绿化营养空间好的优势,构成一个和谐有序、错落别致的植物群落发挥其持续永久的综合生态功能,形成了行车安全舒适、运输高效便利、景观完整和谐的带状公路交通生态系统和区域交通生态系统,实现高速公路建设的可持续发展。


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